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　　中商網訊 美媒稱，在中國經濟增速達到二十多年來最低水平的背景下，由于北京尋找新途徑放寬對企業的貸款條件，中國新興證券化市場正在迅猛發展。

　　據美國《華爾街日報》網站9月24日報道，在過去幾個月中，中國政府出臺了新法規，擴大并加快汽車制造商及其他放貸機構發行債券的程序。

　　據美國數據發布商迪羅基公司的數據，在2015年頭八個月中，這個世界第二大經濟體發行此類資產抵押證券(ABS)的總量增長了四分之一，從去年同期的208億美元增至263億美元。

　　盡管中國證券化市場在去年才啟航，可它已經成為亞洲規模最大的證券化市場，超過了韓國和日本等更發達的市場。

　　這場證券化運動的領導者是大型國有銀行和中型金融機構，它們致力于將貸款打包變成貸款抵押債券(CLO)，從而在報表上擺脫貸款。

　　盡管以車貸為抵押的證券所占市場份額較小，福特、大眾等汽車制造商的金融部門的證券發行量在1月至8月間從去年同期的18億美元增至40億美元，翻了一番以上。

　　中國國務院5月曾說，將允許公司最多發行5000億元人民幣(合783億美元)的ABS證券。

　　盡管更大程度的證券化可以幫助銀行和融資機構釋放資金，擴大貸款，可是也存在風險——尤其是，基礎證券的借款人是否將按時還貸。中國證券化市場缺乏跟蹤記錄，這可能令投資者擔驚受怕。

　　渣打銀行(香港)資本市場解決方案負責人左樂斯(音)說，不同于歐洲和美國更成熟的市場，中國的絕大多數產品是CLO，這些產品主要集中于數量相對較少的基礎銀行貸款。這可能令中國的CLO產品風險更大。

　　但令人高興的一面是，中國的銀行絕大部分把錢借給大型國企，因此違約的可能性較小。

　　另一個好消息是，以車貸為抵押的證券發行將把長期以來的國際慣例引入中國。一些債券發行得到了國際信用評級，這提升了其對外國投資者的吸引力。

　　匯豐銀行(香港)亞太地區結構性資本市場負責人何啟新說，中國強大的國內投資者基礎將令其證券化市場比亞洲其他地區的證券化市場更具可持續性。