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　　在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的大背景下，以高鐵、核電為代表的中國裝備制造業(yè)正在成為中國經(jīng)濟增長的重要引擎，并對全球經(jīng)貿(mào)投資格局產(chǎn)生重大影響。

　　“未來一年，中國將鼓勵企業(yè)參與境外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)能合作，推動鐵路、電力、通信、工程機械等裝備走向世界。這是中國對自身在全球經(jīng)濟中專長的新定位，也是國際經(jīng)濟合作的新趨勢，”俄新社日前播發(fā)的一篇文章如此評價。

　　從“中國制造”到“中國建造”，反映出中國參與國際分工姿態(tài)的轉(zhuǎn)變。在“建造”背后，帶動的是大量裝備類資本密集型產(chǎn)品的對外出口。

　　有國際觀察人士如此總結(jié)：中國輸出的商品“由輕到重”，從服裝鞋帽等輕工紡織品到鐵路、核電等重型裝備；輸出商品的技術(shù)含量“由低到高”，從低附加值的日用品到高附加值的電子產(chǎn)品、大型機械設(shè)備；參與國際分工“由淺入深”，從單純的商品出口到產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)的“全產(chǎn)業(yè)鏈”輸出。

　　2014年，中國裝備制造業(yè)出口額達(dá)2.1萬億元人民幣，覆蓋鐵路、移動通訊、工程機械、核電設(shè)備等諸多行業(yè)，其中鐵路裝備出口已覆蓋六大洲80多個國家和地區(qū)，過半出口總額面向東盟、阿根廷、澳大利亞和美國，同時包括新興市場和發(fā)達(dá)經(jīng)濟體。

　　目前，中國裝備在價格、質(zhì)量、技術(shù)和配套服務(wù)方面，擁有綜合比較優(yōu)勢，能夠滿足許多國家對基建和推進(jìn)工業(yè)化的需求。泰國智庫開泰研究中心中國研究室主任黃斌舉例說，中國鐵路性價比高，鐵路技術(shù)吸收眾家之長有后發(fā)優(yōu)勢，設(shè)備配套非常齊全，有在不同地質(zhì)條件和氣候環(huán)境下建設(shè)和運營高鐵的經(jīng)驗。

　　有觀察人士指出，中國鐵路裝備在發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家都有競爭機會。前者目前財政狀況吃緊，在更新老舊基建設(shè)施時青睞選擇質(zhì)優(yōu)價廉的“中國建造”；后者基建薄弱，迫切需要鐵路作為發(fā)展紐帶，但財力有限，同樣會優(yōu)先考慮引進(jìn)性價比高的“中國貨”。

　　有分析人士認(rèn)為，從產(chǎn)業(yè)層面看，中國企業(yè)通過“走出去”，能夠幫助東道國形成產(chǎn)業(yè)集群的比較優(yōu)勢，完善優(yōu)化其工業(yè)體系，進(jìn)而帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級，幫助相關(guān)國家進(jìn)一步吸引國際投資，從而形成良性循環(huán)。

　　從金融層面看，中國資本需要國際化的拓展空間，而發(fā)展中國家財力有限，兩相契合。此外，中國的對外產(chǎn)能合作，還可以和當(dāng)?shù)氐募扔匈Y源、人才儲備和政府發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合，是互利雙贏的可行模式。

　　肯尼亞總統(tǒng)烏胡魯·肯雅塔在今年視察由中國路橋有限責(zé)任公司承建的蒙巴薩－內(nèi)羅畢鐵路鋪軌試驗段時說，蒙內(nèi)鐵路將促使肯尼亞經(jīng)濟年增長率由5.8%提升至8%，并創(chuàng)造數(shù)萬個就業(yè)崗位，帶領(lǐng)肯尼亞實現(xiàn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。

　　如今，在全球范圍內(nèi)看，新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、國際產(chǎn)能合作的熱潮正在興起，也逐漸成為許多國家促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展、減少貧困、改善民生的重要舉措。這一方面為中國裝備“走出去”提供了重要機遇；另一方面，也為中國經(jīng)濟與世界經(jīng)濟在更高層次上深度融合、互利共贏提供了舞臺。