“十三五”高鐵網大擴容 新增多條干線規劃
中商網訊 近日,多個地方發布的“十三五”規劃建議透露,“十三五”期間,全國將新增多條鐵路干線。這包括銀川到蘭州,包頭到西安、重慶、貴陽,大同到太原、湛江,以及廈門到長沙、重慶等線路。
鐵路行業人士對21世紀經濟報道記者透露,原來國家中長期鐵路規劃提出的是“四縱四橫”客運專線,“十三五”時期可能要變成“六縱六橫”或者“八縱八橫”高鐵。目前規劃方案還處于研究評審和討論階段,正式文本或到明年6月以后出來。
“十三五”高鐵網大擴容
據近期公布的地方“十三五”規劃建議及相關內容,中西部省份均將高鐵建設列為未來五年重點建設內容之一。
據重慶、陜西“十三五”規劃建議,下一步陜西將加快“米”字形高鐵網、大西安地鐵網和關中城際鐵路網建設,重慶也將著力發展高速鐵路,鐵路里程新增一千公里,完善“米”字型鐵路網。
這意味著重慶到廈門,重慶到昆明,重慶到西安,以及西安到銀川,西安到包頭等客運專線將在“十三五”開工,成為新的高鐵網絡的一部分。
其中,不少地方確認,新的高鐵線路已經納入到國家規劃。
11月19日,寧夏政府召開《寧夏鐵路發展規劃》制定完善情況和鐵路重大項目推進情況匯報會。會議指出,寧夏規劃的銀川至呼和浩特高速鐵路,中衛至蘭州客專,太中銀鐵路定邊至銀川段增建二線,太中銀鐵路定邊至中衛段增建二等9條鐵路,已基本納入國家中長期規劃。
寧夏自治區主席劉慧強調,下一步要重點打通東北向銀川至呼和浩特客專、西南向銀川至蘭州客專、西向中衛經武威至烏魯木齊客專、南向銀川至鄭州客專等四大外出快速鐵路通道。
至此,銀川未來向東到青島,向北到包頭、呼和浩特,向南到蘭州,向東南到鄭州、西安都將建設高速鐵路。
此外,湖北省委常委、襄陽市委書記王君正近日主持召開市委常委會會議,確認襄陽至桂林高鐵已列入國家“十三五”規劃,預計在“十三五”中期開工建設。
宜昌鐵路辦主任李春華還透露,國家還將在“十三五”期間建設襄陽經宜昌至貴陽鐵路,新的重慶到上海的新高鐵也將經過宜昌。
對此,湖北社科院副院長秦尊文認為,2014年宜昌和襄陽地區生產總值達到了3000多億元,超過了山西省會城市太原,將這些地區與一些省會城市建立高鐵連接線很有必要。
新增多條干線規劃
2008年修編的鐵路中長期規劃分別有“四縱四橫”,“四縱”是,京滬,京廣,京哈,上海-深圳,“四橫”是徐州-蘭州,上海-杭州-昆明,青島-石家莊-太原,南京-武漢-成都。
而根據各地透露的消息,目前多條新的大干線已經納入到了國家“十三五”規劃。
寧夏自治區主席劉慧在上述匯報會上表示,寧夏已在國家中長期路網規劃的“八縱八橫”高速鐵路網中實現了“兩橫一縱”,“兩橫”為京呼銀蘭大通道和青島至銀川大通道;“一縱”為銀川-西安-武漢-福州大通道。此外,國家“七橫七縱”普速鐵路網中的“一橫”青島至拉薩也經過寧夏。
而根據湖南地方公布的消息,襄陽到廣西方向的高鐵也在研究。比如湖南邵陽市領導今年10月與中鐵總公司領導會談時獲得確認,國家正在研究規劃修建一條張家口經太原、鄭州過湖南至南寧、湛江、海口的客運專線,形成一條南北向客運通道,這條大通道將結合洛湛鐵路大通道的擴改進行。
鐵路規劃專家張江宇認為,過去鐵路中長期規劃客運專線是“四縱四橫”,“十三五”肯定要擴容,但是怎么擴還有待研究。
“很多高鐵大干線還是要鐵路總公司提出的,或者是國家發改委提出來,才可能成形。”他說。
中南大學交通運輸工程學院副院長秦進認為,現在地方對于高鐵很積極,核心問題是高鐵性質如何定位,以及如何吸引社會資金參與投資。
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