百條“鋼鐵巨龍”一起挖地道
2015/9/22 9:48:53 點擊：
從地鐵公司獲悉，目前知識城線“知識城北站-新和站”區間左線盾構已順利始發。至此，廣州地鐵本輪線網建設累計已投入100臺盾構機掘進。
本次始發的知識城北站至新和站區間左線長1935米，盾構區間基本沿九龍大道敷設。該區間的右線隧道此前已經于8月27日順利始發。截至昨日，右線盾構累計掘進93米。至此，知識城線土建工程累計完成28%。10座車站中，知識城北、楓下和康大站3座已主體結構封頂，剩余7座仍在進行土建施工。9個區間中也有6個開始了土建施工，其余區間和鎮龍車輛段出入段線正在進行前期準備。
廣州地鐵目前有10條線路同時在建，這一建設規模在廣州地鐵建設史上還是第一次。由于廣州地處沿海的復雜地質環境，地鐵公司選擇了大范圍采用安全可靠的盾構施工工法進行地下隧道施工，不僅能夠減少對周邊環境的影響，又能保證工程質量。
目前，廣州地鐵在建線路中共有100個區間共計336公里（單線長度）采用盾構工法，占總里程的65%，共需投入盾構機201臺。截至日前，已累計掘進118公里，占盾構區間總長度的35%，累計已投入100臺盾構機掘進。
據地鐵方面透露，正進行系統聯調的廣佛線西朗至燕崗段將有望于今年年底開通試運營。而六號線二期、七號線、九號也線已完成大部分的土建主體施工，正陸續開始機電安裝與車站裝修。此外，四號線南延段、八號線北延段、十三號線、十四號線、知識城線和二十一號線則均在進行土建主體工程施工。
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